Hệ thống vận chuyển toàn cầu dưới tác động của dịch bệnh

Điều Gì Đã Xảy Ra với hệ thống vận chuyển toàn cầu dưới tác động của dịch bệnh?

1. Giá vận chuyển "điên rồ"

Vào mùa đông của viêm phổi do virus Corona mới, bên cạnh ngành công nghiệp vắc-xin nóng, Ngành vận chuyển container cũng thích "Mùa Xuân" một mình. Hãng vận chuyển kiếm được bao nhiêu tiền Trong nửa đầu năm nay, Cosco Shipping kiếm được trung bình 200 triệu Nhân Dân tệ mỗi ngày. Năm 2020, lợi nhuận ròng của Cosco haikong do chủ sở hữu công ty mẹ là 9.927 tỷ Nhân Dân tệ, vì vậy lợi nhuận ròng của công ty mẹ trong nửa đầu năm nay là 3.7 lần so với năm ngoái.

Ngoài Cosco Shipping, biên lợi nhuận của các đại gia vận tải khác tăng vọt và thậm Chí lợi nhuận ròng của các doanh nghiệp vận tải cũng tăng 113 lần trong nửa đầu năm nay. Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới đã nâng Dự báo lợi nhuận cả năm 2021 lên gần 5 tỷ USD.

"Chỉ số container Thế Giới" được đánh giá bởi drewry, một cơ quan tư vấn vận chuyển quốc tế, cho thấy giá của mỗi container 40 feet là gần 2000 Đô la Mỹ vào đầu tháng 1 năm 2020, và đến ngày 9 tháng 9 năm nay, giá đã vượt quá 10000 USD, tăng gần năm lần.

Trên các tuyến phổ biến, giá vận chuyển đã tăng nhanh. Tuyến đường từ Trung Quốc, Đông Nam Á đến bờ biển phía Đông Bắc Mỹ đã vượt quá 20000 USD cho mỗi container tiêu chuẩn lần đầu tiên vào giữa tháng 8, trong khi giá bình thường thường chỉ khoảng US $3000.

Người phụ trách một doanh nghiệp thang ở Thiên Tân nói rằng doanh nghiệp Cung cấp Fob hàng hóa, người mua nói chung là một siêu thị nước ngoài lớn, và sức mạnh thương lượng hậu cần rất mạnh. Tuy nhiên, khách hàng đang phàn nàn về sự gia tăng của chi phí vận chuyển.

2. container khó tìm

Mặc dù chi phí vận chuyển đã tăng lên trên bầu trời, Chủ đề "10 lần vận chuyển hàng hóa đường biển tăng vọt không thể lấy container" vẫn còn phổ biến trên internet. "Để giữ đơn hàng, chi phí vận chuyển đắt đỏ, nhưng chìa khóa không phải là container." một doanh nhân thương mại nước ngoài không có lựa chọn nào khác ngoài việc khiếu nại về nó.

Với sự phục hồi mạnh mẽ của Nền Kinh Tế Ngoại Thương của Trung Quốc, các đơn hàng xuất khẩu đang trôi nổi như những bông tuyết.

Điều này được hiểu rằng khoảng 95% hàng hóa Ngoại Thương của Trung Quốc do vận chuyển quốc tế chịu. Nhu cầu xuất khẩu Ngoại Thương ngày càng tăng, nhưng năng lực hậu cần còn hạn chế, tạo thành mâu thuẫn gay gắt giữa cung và cầu vận chuyển. Đặc biệt là trên các dòng từ Trung quốc đến Châu Âu và Hoa Kỳ và Nhật Bản, cabin cần phải được xếp hàng, và Vụ Nổ cabin và Bán Phá Giá tủ xảy ra theo thời gian.

Nhu cầu xuất khẩu khổng lồ cũng là do các biện pháp phòng chống dịch bệnh thành công của Trung Quốc. Zhao chongjiu, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho biết tại một cuộc họp báo vào tháng 6 rằng do dịch bệnh, chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng của nhiều quốc gia đã bị ảnh hưởng rất lớn. Dưới sự lãnh đạo mạnh mẽ của Trung Ương Đảng, dịch bệnh đã được kiểm soát hiệu quả và chuỗi cung ứng và chuỗi cung ứng công nghiệp của chúng tôi đã được bảo vệ tốt, điều này đã làm tăng đáng kể nhu cầu về thương mại xuất nhập khẩu của Trung Quốc.

Nhận xét ngắn gọn: Các Quốc Gia đã tăng cường phòng ngừa và kiểm soát dịch bệnh nhập khẩu tại các cảng, kéo dài thời gian bến tàu tại các cảng và giảm hiệu quả doanh thu của chuỗi cung ứng container.