Giới thiệu về cảng Thượng Hải

Cảng Thượng Hải là cảng của Thượng Hải, Trung Quốc, nằm ở giữa bờ biển Đại Lục Trung Quốc và cửa sông dương tử. Nó đi qua các khu vực ven biển phía Bắc và phía Nam của Trung Quốc và đại dương thế giới và chạy qua Thung Lũng sông dương tử và các sông nội địa và lưu vực Thái hồ của các tỉnh Giang tô, Chiết Giang và an huy.

Bối cảnh vị trí

Cảng Thượng Hải nằm ở trung tâm bờ biển Đại Lục Trung Quốc và cổ họng sông dương tử. Đây là điểm giao nhau của Trung Quốc từ Tây sang đông, với sông dương tử là trục ngang và từ bắc xuống Nam với đường bờ biển là trục dọc. Tọa độ Địa Lý là 31 ° 14 'n và 121 ° 19'e. Khu vực cảng Thượng Hải bao gồm 66.6 KM của sông Hoàng phố và 106.5 KM của bờ nam của đường thủy phía nam của cửa sông dương tử. Khu Vực Đất Đai của cảng Thượng Hải bao gồm khu vực cảng bờ nam của cửa sông dương tử, khu vực cảng bờ Bắc của Vịnh Hàng Châu, khu vực cảng sông Hoàng phố và khu vực cảng nước sâu dương sơn.

Vùng nội địa kinh tế gián tiếp của cảng Thượng Hải chủ yếu bao gồm Miền Nam Chiết Giang, Bắc Giang tô, An Huy, Giang Tây, hồ Bắc, hồ nam, Tứ Xuyên và các tỉnh khác. Vật liệu cảng chảy vào nội địa: bao gồm Chiết Giang, Giang tô, An Huy, Giang Tây, hồ Bắc, hồ nam, Tứ Xuyên, Phúc Kiến, Hà Nam, Thiểm Tây, Thanh Hải, cam túc, ninh Hạ và Tân Cương.

Điều kiện khí hậu

Cảng Thượng Hải nằm trong khí hậu Gió Mùa biển cận nhiệt đới. Bị ảnh hưởng bởi sự xen kẽ của gió mùa đông và mùa hè, bốn mùa thay đổi rõ ràng. Quanh năm trời ấm và mưa. Nhiệt độ trung bình năm là khoảng 16 ℃, và lượng mưa hàng năm là khoảng 1148.8mm.

Điều Kiện Gió ở cảng Thượng Hải là gió Đông Nam nhất, tiếp theo là gió tây và Gió Đông Bắc, và gió mạnh là Gió Đông Bắc. Từ năm 1884 đến 1981, đã có 55 Cơn Bão (với lực gió lớn hơn hoặc bằng 10) với tác động nghiêm trọng. Thời gian của Cơn Bão lên đến 3 ngày, và tốc độ gió tối đa là 43.9 mét/giây. Ngày sương mù trung bình hàng năm ở cảng Thượng Hải là 25.5 ngày, thường tan trước 10 sáng và sương mù dày đặc không tan cả ngày là rất hiếm.

Lộ trình

Năm 2004, Cảng Thượng Hải đã mở 33 tuyến tàu container quốc tế mới trong suốt cả năm, bao gồm 21 tuyến tàu biển ở Châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông và Úc, tiếp cận 12 khu vực vận chuyển lớn trên thế giới và thiết lập liên hệ kinh doanh với hơn 500 cảng tại gần 200 quốc gia và khu vực. Đến cuối năm 2016, Cảng Thượng Hải đã thiết lập thương mại hàng hóa container với hơn 500 cảng tại 214 quốc gia và khu vực trên thế giới, với hơn 80 tuyến đường quốc tế.

Nhận xét ngắn gọn: Cầu cảng giai đoạn IV của khu vực cảng dương sơn của cảng Thượng Hải là một biểu tượng quan trọng cho sự hội nhập kinh tế của Trung Quốc vào Nền Kinh Tế toàn cầu. Nó sẽ thúc đẩy hơn nữa việc tự do hóa và tạo thuận lợi cho thương mại và đầu tư của Trung Quốc.