Chi phí vận chuyển đang tăng vọt! Giám đốc điều hành cảng Mỹ dự kiến tắc nghẽn vận chuyển sẽ tiếp tục cho đến năm 2022

Một số giám đốc cảng của Hoa Kỳ gần đây đã dự đoán rằng sự hỗn loạn và tắc nghẽn của các kênh vận chuyển lớn trên thế giới sẽ tiếp tục cho đến năm sau. Do cơn sốt vận chuyển do các nhà sản xuất và nhà bán lẻ thúc đẩy để bổ sung lượng hàng tồn kho đã cạn kiệt, Ngành vận chuyển dự kiến sẽ vẫn có nhu cầu mạnh mẽ trong mùa giảm giá theo mùa thông thường.

Trong mùa cao điểm vận chuyển năm nay, số lượng container đến bờ biển Hoa Kỳ đã đạt mức kỷ lục và số lượng tàu chờ Bến ở các cảng nam CALIFORNIA cũng đang tăng lên. Tình trạng tắc nghẽn hàng hóa đi kèm đã lan rộng đến các nhà kho và mạng lưới phân phối trên khắp Hoa Kỳ.

Mario cordero, Giám đốc điều hành của Port of Long Beach, California, gần đây đã có nhiều cuộc trao đổi với các công ty vận chuyển và khách hàng vận chuyển hàng hóa của họ. Ông nói rằng sự chậm lại trong Thông lượng container thường xảy ra cùng lúc với Tết Nguyên Đán của Trung Quốc vào tháng hai. Nhiều nhà máy Trung Quốc thường nghỉ lễ và đóng cửa vào thời điểm này. Tuy nhiên, lần này, nó có thể không thể làm giảm đáng kể tắc nghẽn vận chuyển.

"Tôi không nghĩ sẽ giảm đáng kể tắc nghẽn do các cảng container lớn gặp phải. Nhiều người kỳ vọng điều này sẽ tiếp tục cho đến mùa hè năm 2022 ", cordero nói.

Griff Lynch, Giám đốc điều hành của Georgia ports Authority, cũng Dự Đoán Rằng "thị trường vận chuyển có thể vẫn rất mạnh ít nhất là cho đến giữa năm 2022 và thậm Chí cả năm 2022".

Theo Bộ theo dõi cảng toàn cầu do Hackett associates chuẩn bị cho Liên Đoàn bán lẻ Quốc Gia (nrf), các cảng lớn của Hoa Kỳ dự kiến sẽ xử lý Khoảng 2.37 triệu container nhập khẩu trong tháng 8, con số cao nhất kể từ 2002.

Nrf dự đoán rằng Tổng số container trong nước tại Hoa Kỳ sẽ đạt 25.9 triệu container (trong đơn vị tương đương 20 feet) trong năm nay, sẽ phá vỡ kỷ lục 22 triệu container trong năm 2020.

Đồng thời, tình trạng tắc nghẽn dẫn đến tình trạng thiếu Container vận chuyển trên toàn thế giới và chi phí vận chuyển tăng theo vòng xoáy. Theo chỉ số container Thế Giới drewry, vận chuyển hàng hóa trung bình có trọng số của một container 40 feet trên các tuyến đường xuyên đại dương lớn đã tăng thêm 1.7% trong tuần kết thúc ngày 2 tháng 9, tăng từ US $9818 lên US $9987, mức cao kỷ lục.

Sam ruda, giám đốc cảng vụ New York và New Jersey, nói rằng có lẽ bế tắc chỉ có thể bị phá vỡ khi Đại Dịch thực sự lắng xuống.

Nhận xét ngắn gọn: Do sự phục hồi của Covid-19, các cảng Hoa Kỳ đã tham gia vào một kết hợp lịch sử với tắc nghẽn liên tục, dẫn đến tăng chi phí vận chuyển. Không chỉ ở Hoa Kỳ, chi phí vận chuyển đã tăng lên rất nhiều trên toàn thế giới bao gồm cả Trung Quốc.